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長榮海運召開法人會,說了三件事兒

分類:海運新聞 來源:中國航務周刊 時間:2019/07/31

關于更新船隊、應對限硫令、中美貿易戰影響。


據臺灣媒體報道,在長榮海運7月26日舉行的法說會(臺灣一種公司法人會)上,長榮海運董事長張正鏞表示,下半年起,將陸續有新船加入船隊。今年年底前,將新增8艘船舶。2020年至2022年,將新增55艘船舶。屆時,長榮海運的總運力將增加至166萬TEU,運力排名直逼全球第五。

目前,該公司總運力為127.7萬TEU,船舶207艘,運力排名全球第七。其中自有船舶113艘,占自身總運力的45%;租賃運力93艘,運力占比55%。


此外,為應對IMO2020限硫令,長榮海運的主力船型都加裝了脫硫設備(Scrubber)。目前已有139艘船舶安裝脫硫設備,未來可以繼續使用高硫油,有效降低燃油成本。


長榮海運表示,2019年至2024年,高低硫油的價差為每噸160美元。加裝脫硫設備,不僅符合環保法規要求,油耗也將大幅節省,有助于提升公司的競爭力。


預計公司明年的營運表現將比今年更好。


另外值得關注的是,盡管中美貿易戰影響全球經濟,但張正鏞表示,東南亞地區因中美貿易戰而貨量大幅增加,尤其是泰國、越南及馬來西亞,增長顯著。長榮海運趁船價較低時,打造了一批全新的中型船舶,陸續投入東南亞市場,證明當初布局策略正確。


業內知名咨詢機構Alphaliner分析稱,今年全球貨量增長率低于市場運力增長,預估今年貨量增長2.5%,運力增長3.1%,明年則漸趨平衡。


張正鏞表示,全球經濟溫和正向成長,短期雖有不確定性,但中長期動能充足,有利于帶動貨量增長。


此前有媒體報道稱,長榮海運已經發出了一份招標書,希望建造9+2艘23000TEU型集裝箱船,總價值達17億美元,計劃通過售后回租的方式運營。報道稱,此次招標已經吸引了中日韓三國的主要船廠。


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